前回の前橋クリテリウムで2019年のJBCFは終了&E2への降格は確定。と思ってたら、今年の幕張クリテリウムはエントリー先着順。って事でエントリーできたので、泣きのもう一回。
おそらく、完走すればE1残留、できなければE2降格確定。そんな感じ。シンプル。とりあえず、25ptもらえるTop20目標で行ったきた。
ちなみに、幕張クリテリウムにエントリーする前に幕張シクロクロスにもエントリーしてたので、今年は3年ぶり2度目ののダブルヘッダー。だけど、メインはクリテなので、出し切る気持ちで。
以下、過去のリザルト。ちなみにどちらとも、今年のコースよりキツい。
| レース | クラス | 順位 | トップ差 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 2016/11/5 | E2 | 8位50 | 0秒 | |
| 2017/11/3 | E1 | DNF(22位)/48 | – |
JBCF幕張新都心クリテリウム E1 DNF
| 項目 | 今回 | 前回 |
|---|---|---|
| 日付 | 2019/11/2 | 2017/11/3 |
| クラス | E1 | E1 |
| 優先度 | A | |
| 順位 | DNF | DNF(22位)/48 |
| トップとの差 | – | – |
| レース前CTL | 67 | 92 |
| レース前TSB | -5 | +14 |
| 距離 | 28km(28.5Lap)/36.45km(45Lap) | 31.55km(39Lap)/36.45km(45Lap) |
| 時間 | 36分 | 41分35秒 |
| NP | NP240w | NP255w |
29周目の凸凹区間でチェーン落ちしてDNF。チェーン落ちはニュートラル対象じゃないから復帰できず。
足的には、完走は問題なくできそうだっただけに残念。。。チェーン落ちの理由は後述。
ただ、2019年の酷い不調を考えると、まあ、よく走れたから良かったかなと。
前回のレース記事
今日の機材
- フレーム：Cinelli Vigorelli Road
- ホイール&タイヤ：FFWD F6R + Vittoria Corsa G+ 25c TU
- その他：レース3日前にリアディレイラーをスタピライザー付きのRD-RX800から普通のRD-R8000に変更。
「サブのシクロクロスバイクにRD-RX800付けたいし、ロードならきっとノーマルで大丈夫だろうし、軽くなるし、リアディレイラー変えちゃおう！！」と、変えた結果、、、
フロントシングルでレース出るならスタビライザー付きリアディレイラー必須だわ。最新モデルで言うと、GRXシリーズかな。
レース前
余裕を持って家を出たつもりが、3連休初日の渋滞で駐車場入場時間が終わる2分前に会場に到着。朝からギリギリ。そういえば、3年前のレースでは1分オーバーして入れてもらえなかったな・・・w
とりあえず試走へ。2年前のコースは駐車場内も通る、キツいコースだったんだけど、去年からは駐車場内を通らない、長方形なコースに。それでもキツい事には変わらなさそう。特に、逆バンクになってる1コーナー、出口が狭くて砂が浮いてる3コーナー、車の速度を抑える為の凸凹区間は要注意。
E1レース前のE2レースでは1コーナーで大きな落車があって、レースが中断に。選手もそうだけど、観戦に来た家族的にも嫌だよねぇ・・・、自分のレースの前に大きい落車見てしまうの。やっぱり、クリテリウムは心臓に悪い。シクロクロスと違って。
レース。
| Lap1 | 1分12秒 NP349w |
| Lap2 | 1分5秒 NP331w |
| Lap3 | 1分5秒 NP350w |
| Lap4 | 1分6秒 NP222w |
| Lap5 | 1分5秒 NP227w |
| Lap6 | 1分8秒 NP191w |
| Lap7 | 1分4秒 NP255w |
| Lap8 | 1分5秒 NP243w |
| Lap9 | 1分3秒 NP237w |
| Lap10 | 1分7秒 NP223w |
| Lap11 | 1分6秒 NP216w |
| Lap12 | 1分2秒 NP227w |
| Lap13 | 1分4秒 NP243w |
| Lap14 | 1分9秒 NP213w |
| Lap15 | 1分7秒 NP243w |
| Lap16 | 1分6秒 NP206w |
| Lap17 | 1分6秒 NP225w |
| Lap18 | 1分6秒 NP245w |
| Lap19 | 1分1秒 NP257w |
| Lap20 | ニュートラル |
| Lap21 | ニュートラル |
| Lap22 | 1分22秒 NP173w |
| Lap23 | 1分3秒 NP234w |
| Lap24 | 1分5秒 NP225w |
| Lap25 | 1分6秒 NP212w |
| Lap26 | 1分6秒 NP242w |
| Lap27 | 1分6秒 NP294w |
| Lap28 | 1分4秒 NP255w |
前の方に自転車を並べてスタート。序盤は久しぶりのクリテリウムだからか、コーナーをうまく走れずにズルズル後退。数周走ったら慣れてきたけど、シクロクロスばっかりやってると、高速コーナー怖くなるなぁ。
特に何事もなく、3分の1を消化。この時点で足は問題ないし、コースにも強度にも慣れてきた。たぶん、完走は大丈夫だろうな。
なんて思った直後、3コーナーで自分の少し前で落車発生。ギリギリ減速できて、ヨロっと尻餅つく程度で済んだ。ただ、1名、起き上がれない人がいて、「これ中断しないとマズいんじゃないかなぁ・・・。」と思ってたら中断のアナウンス。って事で、スタート地点まで行って復帰。
10分ほどの中断後、リスタート。残り約半分。
リスタート直後のコーナーで、白線でたまたまリアタイヤが滑ってしまい（特になんの問題もないレベル）、ここから「もしかしてさっきの落車回避でタイヤに何かあった・・・？」と不安に。不安でコーナーが攻められなくなって、立ち上がりで無駄足使ってしまう。
よくないイメージが湧くと、払拭するのってなかなか大変だよねぇ・・・。とりあえず、3周ぐらい走ってなんとか、元どおり走れるようにはなった。
そして29周目。残り17周。凸凹区間で自転車が少し跳ねた衝撃でチェーン落ち・・・。安全確認してコース外へ出てレース終了。
するとMOTOがやってきて、「どうしたの？」と。チェーン落ちした旨伝えると、「ニュートラル使えないからね！！」と。知ってるわ！
レース後
と、言うわけで、E2への降格を決めて（？）、JBCF最終戦が終了。でも実は、来年のE2でのレースが楽しみだったりもする。
午後の幕張シクロクロスへ続く。
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