こんにちは、はるそめです。
2025年が始まって1月。遅くなったけどぼちぼち、自分で自分に通知簿を渡そうと思う。2024年の振り返りと2025年の目標を整理する。
2024年の振り返り
2024年はとにかく、忙しい1年だった。2023年から副業の調子が良かったんだけど、2024年は更に副業が軌道に乗り、本業の収入を余裕で超える勢い。（嫁氏と一緒にやってるから、全部が全部、自分の成果ではない。）
そこに加えて本業も、結構な規模のプロジェクトのリーダーにアサインされ、本業と副業のタスクに忙殺される日々。それによって、トレーニングなんて全然できなくて、CTLはどんどん落ちた。
最低10、最高30とレースするに値しないレベルで推移した。
生々しく書くと、収入は過去最高、フィジカルは過去最低って感じだった。そんな中、2024年の年初に立てた目標はどうだったかって言うと、、、
2024年の目標①：鈴鹿選手権シリーズチャンピオン獲得
3位。達成できず。
2021年にカートレース復帰して以降、最も苦しんだ1年だった。最高位は5位で表彰台に登れなかったし、第4戦では5位フィニッシュしたのに重量不足で失格になったり。
にも関わらず、なぜか復帰後最高のシリーズランキング3位を獲得。
偶然が色々重なって、奇跡が起きた模様。今年獲得したポイントって、普段なら6位以下なんだけど、今年は毎戦、混戦＆スポット参戦のGTドライバー達が荒らしたことで、全体的に獲得ポイント数が少なかったみたい。
とはいえ、3位なので目標達成ならず。優勝もできてないしね。
2024年の目標②：関クロでM1昇格
最高位6位。達成できず。
昨年以上に練習できてなくて、フィジカルは同じか弱いぐらいだったのに、なぜか初戦から悪くなかった24-25シーズンのシクロクロス。
Rd1.御坊：17位/54
Rd2.富田林：8位/46
Rd3.京都美山：8位/54
Rd5.マイアミ：10位/65
Rd6.信太山：6位/56
初戦はほぼ最後尾スタートで17位まで上げて、2戦目で久しぶりのシングル。この調子でトレーニングを積めば昇格狙えるでしょ！と思いきや、体調崩したり仕事忙しくなったりでCTL落としまくり、昇格し切れず。
敗因は自己規律とメンタル。忙しくてもトレーニング時間を確保するだけの自己規律とメンタルがあれば、ここまで落ちなかったはず。
ちなみに、年明け早々にも体調崩して、新年明けてからは21位→18位と更に酷い結果に。
ただ、裏目標は軒並み達成
ブログに目標として書いていた内容については軒並み達成できずだったんだけど、ブログには書いていない、生々しい方の目標は軒並み達成。2025年はビジネスもレースも、どっちも結果出してカッコ良い30代になるのがテーマだな。
2025年の目標
今年の目標は4つ。
- SL全国大会2勝目
- 鈴鹿シリーズチャンピオン獲得
- M1昇格
- 全日本マスターズCX表彰台獲得
カートレース系が2つ、シクロクロス系が2つで全部、レースで結果出す系の目標。とにかくレースで結果を出したい！
2025年の目標①：SL全国大会2勝目
SL全国大会は、年に1回開催されるYAMAHAエンジンを使ったカートレースの全国大会。毎年サーキットが変わるんだけど、2025年はホームコース、鈴鹿サーキット南コースで開催されることが決定。
2022年に続いて、2025年も優勝して、2勝目を目指す！
2025年の目標②：鈴鹿シリーズチャンピオン獲得
2024年から引き続き、2025年も鈴鹿のチャンピオン獲得が目標。学生時代含め、一度も獲ったことがないシリーズタイトルを今年こそは。2023年、2024年とダンロップタイヤに苦しめられたけど、今年こそはやれると思う。セッティングやエンジンの方向性がようやく、見えた。
2025年の目標③：M1昇格
これも、2024年から引き続きの目標。現在のフィジカル的に、2024-2025シーズンでの昇格はおそらく厳しい。（最後まで悪あがきはする。）
なので、春〜秋にかけてトレーニングを積み上げて、2025-2026シーズンで絶対、M1に昇格する。イメージ的には、初戦で優勝して2戦目からM1。それぐらいの気持ちで積み上げる。積立NISANになる。
2025年の目標④：全日本マスターズCX表彰台
2025-2026シーズンの全日本シクロクロス選手権は12月に大阪の二色の浜で開催されることが決定。家から近くて良いんだけど、正直、砂浜ランニングは超苦手。なんだけど、しっかりトレーニング積んで勝負したい。
2025年の目標を達成するためのプラン
以上の目標を達成するにはどうすれば良いのか？
必要なのは、「資金・メンタル・フィジカル」
個人的に大事だと思っているのが3つ。良い環境でレースするための資金と、勝負強くて己を追い込めるメンタル、そしてもちろん、勝つためのフィジカル。
カートも自転車も機材スポーツ。なので当然、お金がかかる。特にカートは自転車の何倍もかかる。タイヤ代、パーツ代、遠征費、等々・・・。それに、レースで金がかかるからって家族に節約を強いるなんてありえない。（個人的には、スタートラインに立つ資格ないと思ってる。）
ってことで引き続き、本業に加えて副業案件を詰め込んでタイヤ代を稼ぐ。そして、2024年できなかった継続的なトレーニングをやり遂げる。「己を律してダブルワークしながら時間を作って継続的にトレーニングに打ち込んだ。」という事実がきっと、強いメンタルに繋がる。と、信じてる。
自己規律と生産性。毎日が勝負。
目標を達成するためのプランはシンプル。自己規律を持って、日々高い生産性でやるべきことを、やる。
疲労回復にこだわる。
高い生産性でワークするには良い睡眠から。どんなに忙しくても、毎日7時間以上の睡眠時間を確保する。また、睡眠の質向上させるための投資は惜しまない。
ちなみに、2024年はマットレスをコアラマットレスにして、パジャマはTENTIALのBAKUNEにした。プラセボかもだけど、ぐっすり寝れてスッキリ起きれるようになった気がする。
朝起きてすぐが勝負。
朝起きてすぐの時間帯が人間にとって、最も集中できる時間らしい。実際、資料作成系を朝起きてすぐの時間帯にやると、スラスラ効率良く進む実感がある。
なんだけど、「通知だけ確認しよう。」と思ってスマホを手に取ると最後、一瞬で貴重な朝の1時間が消費される。ってことで、「朝起きて操作するのはスマホじゃなくて、キーボードかロードバイクかバーベルにしろ！」と自分に言い聞かせて作業に取り掛かることにする。
基本のタイムラインとしては、7時半までに「5時起床→8分瞑想→作業→トレーニング」をこなす。
できるだけミニマル化する。
流石に「タクシーで引越しできる！」みたいな、原理主義的なミニマリストにはなろうと思わないものの、「無駄なものは持たない。必要で良いものだけ持つ。」的な考え方にはかなり共感できる。
モノが多いことによって、”モノを探す時間”、”モノを管理するスペース”、”モノをメンテする時間”等々、無駄な時間が増える。なので、基本的にはミニマリスト思考で行こうと思う。重複するものは処分し、安物じゃなくて良い物を持つ。
自転車に関しても最近、ミニマル化を進めてて、現在の所有バイクはシクロクロスバイク1台とロードバイク1台だけ。さらに、予備ホイールはシクロクロス用の1セットのみ。詳しい話はまた今度、記事にでもしてみようかな。
ちなみに、下記本がなかなか面白かった。原理主義的なミニマリストの本だけど、響くものはある。
まとめ
以上、2024年の振り返りと2025年の目標でした。
まとめると、、、
己を律して己を追い込み、高生産性でダブルワークをこなしながらトレーニング時間を捻出してフィジカルとメンタルを鍛え、レースで勝つ！
答え合わせは1年後。
今年もはるそめを、よろしゅうです。
コメント