【2025Week10】遅くてギア比が小さいバイクが欲しい

こんにちは、はるそめです。先週1週間のトレーニングの振り返り。

2025年Week10のトレーニング

PMC

先週も週6でトレーニングした甲斐あって、CTLは+5。毎日の積み上げが全て。

今週のトレーニング内容

今週も南部コーチに作成してもらったトレーニングプランを粛々とこなしつつ、日曜日は楽えんカップグラベルクリテリウムに参戦。

仕事が忙しくてあんまりボリュームを稼げないってことで、時短のために強度高めなテンポ走〜FTPを中心とした基礎的なメニューが中心。

そういえば、コーチング契約をする前までは、ローラーでないとできないような細かいメニューが指定されるのかなって勝手に思ってたんだけど、実際に作成されるメニューは比較的シンプルで実走でこなしやすいものが多い。

その日の時間に応じて本数増やしたり強度上げてみたり。TrainerRoadで細かいメニューをこなすのも良いけど、個人的にはシンプルなメニューをこなす方が好み。なんて、コーチングが始まって間もないんだけど色々と気づきがあって、お願いしてよかった。

CXシーズンオフ期間中はCXバイクをトレーニングバイク化した

「トレーニング用に、遅くてギア比の低いバイクが欲しい！」ってことで、CXバイクをオフシーズン中はトレーニングバイク化した。

というのも、南部さんのトレーニングメニューをこなすにあたって、15分程度のテンポ走やSST走をノンストップでこなせる車通りの少ない平坦基調の道が近所にない。替わり（？）に10分程度の8%ぐらいの登りならあるんだけど、ちょっと短い＆斜度がキツい。

そんな中、「自転車を遅くして、ギアを軽くすれば、10分の登りで15分ぐらいのメニューこなせるんじゃないか！」と思い立ち、シクロクロスバイクをトレーニングバイク化。

具体的には、スプロケットを11-34から11-36に変更し、チェーンリングをGRXの40TからWolftoothの36Tに変更。これで、ギア比が1.11から1.00に。もっと小さくしたいんだけど、これ以上はMTBコンポが必要そうなので断念。多分、フロントシングルなGRX×ロード用コンポでできる最小構成じゃないかなと。

トレーニング環境を整えるために、あえて遅い自転車を作って効率アップ。悪くないアイデアじゃない？？

ちなみにWolftoothのチェーンリングは”Drop-Stop-ST”っていう種類。これなら、12sのGRXに対応してるっぽい。ただ、国内での販売がなくて（見つけられなかっただけかもだけど）、本国Wolftoothで購入。送料無料で1週間程度で届いた。

本国Wolftoothの商品ページ

来週について

来週は土曜日と日曜日は鈴鹿走行日なので練習ができない。その分平日の強度を高めにする。できるだけ早めに起きて、指定されたメニュー＋αをしっかりこなす。そのためには、日中の生産性を上げて仕事を終わらせる。そして睡眠時間も確保する。

来週も頑張ろう！