Sacra DBサースター インプレ。振動吸収するカーボンエアロハンドル。

去年の誕生日、嫁氏にプレゼントしてもらってからずーっと使ってたBP4ハンドル。

とても良いハンドルだと思うんだけど、思うところあり、前々から気になっていたSacraのDBサースターに変更してみた。

Sacra DBサースター。

元シマノのホイール開発者が立ち上げ、格安カーボンクリンチャーホイールで有名なSacra-Cyclingが開発・販売しているカーボンハンドル。

微妙なホイール本を出版し、のむラボさんと論争？喧嘩？になってたあの会社。←

メーカーが謳うこのハンドルのメリットは、下記の通り。

• DB Reduction技術によって、振動が60%減。
• エアロ形状により、48km/h走行時の抵抗がノーマルハンドルに比べて9wattの抵抗減。
• 日本人にあったショートリーチ、ショートドロップ。

メリット全て、「疲れにくい。」に言い換えられる気がする。

振動60%減→疲れにくい。9watt抵抗減→少ないパワーで走れる→疲れにくい。ショートリーチショートドロップ→握りやすい→疲れにくい。的な。

詳しい説明はメーカーサイトにて。
※追記：Sacra Cyclingさん、色々あって廃業してしまった模様。色々の内容は割愛するけど、なかなかひどい会社だった模様。

装着。見た目は◎。

ちなみに、装着にはかなり苦労した。と言うのも、中通しの穴が狭くて、アウターケーブル 2本通すのは超ギリギリ。
さらに、中通しの穴からSTIの穴へのケーブルルーティングにかなり無理がある。すんごい曲げないと入らない。（写真撮り忘れた。←）

そんなこんなで苦労しつつ、組み上がったのがこれ。バーテープはスパカズ。

今朝の朝練で、変速調整もバッチリ、ポジションもシックリきた。SACRAのハンドルバーも良い感じ。石川、大田原、矢板はこれで！ #roadbike #sacra #bhg6 pic.twitter.com/O200LdbAVB

— はるそめ (@harusome_f5) July 10, 2018

振動吸収性能は、もちろん()体感できない。

本製品のメインコンセプト、振動吸収性。当然？、そんなもん感じられず。
メーカーの実験データを信じるしか無いかなと。ていうか、こんな違いまで感じられる敏感な人っているのだろうか？自分が鈍感なだけ？？

以下、メーカーサイトから引っ張ってきた検証グラフ。

確かに、グラフを見ると振動が減ってる。なんだけど、基準がよくわからんから判断できない。とはいえ、こういった特性やデータを公表したハンドルってそうそう無いし、ポジション合うなら良いんじゃないかな。と。

エアロ効果も、もちろん()体感できない。

数値的に、ローハイトリムホイールからミドルバイトリムホイールぐらいのエアロ効果な気がするけど、体感できず。ま、そんなもんですよね。

じゃあデータ的には？っていうと、こんな感じらしい。

9wattって、結構でかい気がする。体感できないけど。

持ちやすいような、持ちにくいような、バートップ。

バートップは、最近流行りのエアロ形状になっていて、平べったい。

実際に使って見ると、登りでハンドルを引くような動作はやりやすい。

バートップ上に肘置いてのエアロポジションも取りやすい。

ただ、のんびり走る時は、握りにくい。

そんな感じ。もちろん、好みの問題が大きいけど。

かなり握りやすい、下ハン。ドロップ浅いけど。

ドロップ部は、125mmと物足りない感じ。
クリテ用のVigorelliに使ってる、OvalのR950は150mmドロップ。

ただ、下ハン握った時のブレーキの握りやすさはかなり良い。ロードレースなら、下りで下ハン持ったりするし、この形状の方が良いかも。クリテならイマイチだけど。

総評。しばらくこれで。

と、言うことで、振動吸収してるらしいし、エアロ効果も高いらしいし、握りやすい。

ってことで、このまま使ってみようかなと思ってる。

それに、2万5000円ちょいでフルカーボンで230g。コスパはかなり良いのではないかと！

ただ、ステムとハンドルのメーカーとモデルを合わせたい派な人間としては、ステムがラインナップにないのはマイナスポイント。開発ロードマップにはあるっぽいので、リリースされたら即買おっと。